Sikorsky S-97 Raider

​

تشبه الحوامة السرية التي هاجمت منزل أسامة بن لادن
صنع شركة سيكورسكي- الولايات المتحدة الأميركية



من المقرر أن تبدأ الاختبارات النهائية في 2014
حوامة استطلاع مقاتلة شبحية عالية السرعة
تستوعب 7 جنود و اثنان من الطيارين​

​

متفوقة في الأداء و السرعة على جميع المروحيات التي في الخدمة الأن
تستخدم تقنيات المركبات الفضائية ​

​

السرعة القصوى 444 كم في الساعة
أقصى ارتفاع 3 كم
المدى الأقصى لها 570 كم​

مسلحة بمدفع رشاش .50 cal gun w/500 rounds
​

مسلحة بصواريخ Rockets: 7 shot rockets pod

​

المصدر 

سترايكرStryker​ ناقلة جند مدرعة ​

​

Made in U.S.A
​

​

دخلت الخدمة في 2003
عدد أفراد الطاقم 2
​

تحمل 9 مقاتلين بكامل العتاد​

​

الطول 16.5 م - العرض 6.95 م​

مسلحة بمدفع 30 ملم و قاذفة قنابل 40 ملم​

​

تم تسليح بعض الاصدارات بالمدفع الرشاش RWS
​

مزودة بمدفع رشاش 12.7 ملم و رشاش ثانوي 7.62 ملم​

مزودة بنظام ادارة المعركة الحديثة و تبادل المعلومات متطور​

مزودة بدروع من السيراميك تحميها من قذائف 14.5 الخارقة
​

يمكن تبديل المحرك خلال أقل من ساعة
تحمل 430 قنبلة عيار 40 ملم
​

تحمل 2000 طلقة عيار 12.7 ملم
يمكن الدخول و الخروج من الخلف و السقف
​

مزودة بدروع اضافية لزيادة الحماية
​

المحرك Caterpillar 3126 diesel
​

السرعة 100 كم بالساعة
المدى 530 كم دون التزود بالوقود
الوزن 18 طن
مزودة بأنظمة حماية ضد الأسلحة النووية و الكيميائية
يمكن نشرها في أي مكان بالعالم خلال 96 ساعة
يواصل الجيش الأميركي حتى الأن تطوير سترايكر
​

تستطيع السير عدة كيلومترات بعد اصابة العجلات
حائزة على جائزة الشجاعة في حرب العراق
​

ضمن فوج المشاة 17 في افغانستان تكبدت خسائر فادحة
زودت بعض النسخ بمدفع 105 ملم كانون
​

تطلق قذيفة من عيار 105 ملم كل 6 ثواني
مرونة فائقة في أرض المعركة
​

تحمل 3400 طلقة عيار 7.62 ملم
بعض النسخ زودت بمدفع هاون 120 ملم
​

يمكن تزويدها بصواريخ مضادة للدبابات

​

تعمل بكفاءة في البيئة الصحراوية
يمكنها صد قذائف أربي جي
قادرة على القتل و التدمير بالليل كما في النهار
​

عنيفة مدمرة يعتمد عليها

 

المصدر 

المدرعة القتالية BMPT72 - Terminator 2

سلاحها الرئيسي مدفع رشاش عدد 2 عيار 30 ملم
مع 850 قذيفة مداها 2500 م



مع رشاش عيار 7.62 ملم متحد على المحور
مع 2100 طلقة مداها 4 كم



قاذفة صواريخ مضادة للدبابات عدد 2 في كل جانب
يصل مداه الى 6 كم



مجهزة بنظام محوسب لادارة النيران



مجهزة بنظام مضاد للأسلحة التي تعمل بالليزر



مجهزة بنظام رؤية متعدد القنوات و نظام كشف الأهداف عالي الدقة حراري ليزري



عدد أفراد الطاقم : 3



مجهزة بدروع تفاعلية مدموجة مع الحديد الصلب مع ألواح عازلة لتقاوم قذائف RBG



قوة جبارة للمحرك 1000 حصان 7 سرعات



السرعة القصوى 60 كم \ سا - المدى 500 كم



الوزن 44 طن - الطول 7 م - الغرض 3.59 م


المصدر :

Zubr Class (Pomornik), Russia

 
The Zubr Class air cushion landing craft is built by Almaz Shipbuilding in St Petersburg. Three Zubr Class vessels have been in service with the Russian Navy since 1988, built by Almaz. Two vessels are in the Ukrainian Navy, built by Morye Shipbuilding.
The vessels are also in service with the Greek Navy. Three vessels were commissioned in 2001. Kefallonia (L180) was purchased used from the Russian Navy but has been upgraded; Ithaki (L181) was completed by Morye Shipyard in Ukraine; and Zakynthos (L183) was built new by Almaz. A fourth vessel, Kerkira, was launched in June 2004 at Almaz's St Petersburg yard and was commissioned in January 2005. China plans to equip its Navy with four Zubr Class vessels by 2012.
Zubr Class design
The square-shaped pontoon structure of the hull provides a rugged, stable and seaworthy design. The pontoon's superstructure is divided by two longitudinal bulkheads into three functional sections. The middle section accommodates the compartment for armoured vehicles to be landed with taxi tracks and loading and unloading ramps. The two outer sections house the main and auxiliary power plants, the troop compartments, crew living quarters, and life support and NBC (nuclear, biological, chemical) protection.
Ventilation, air-conditioning and heating systems are installed in the amphibious troops compartments and in the crew living quarters. These areas are also fitted with thermal and sound insulation coatings and vibration isolation structures.

"The Zubr Class air cushion landing craft is built by Almaz Shipbuilding in St Petersburg."

The ship is fitted with light armour plating to provide a degree of protection for the crew and the troops against ammunition and blast fragments.
Zubr can carry up to 130t of cargo: three medium battle tanks such as the T-80B tank, or eight BMP-2 infantry combat vehicles, or ten BTR-70 armoured personnel carriers, or 360 fully equipped amphibious landing troops. The ship has a bow and a stern ramp for fast landing of troops and combat material.
Weapon systems
The ship is equipped with two stabilised multiple rocket launchers, four Igla-1M portable air defence missile systems, and two AK-630 30mm automatic gun mounts. The AK-630 shipborne artillery system is supplied by the Ametist Design Bureau in Moscow, the Izumrud Joint Stock Company in Vladivostok, the Sporting and Hunting Guns Research and Design Bureau in Tula and the Tula Engineering Plant Joint Stock Company also based in Tula.
The AK-630 artillery system provides defence against manned and unmanned air attack, including incoming sea-skimming anti-ship missiles, small sea targets, lightly armoured coastal targets and floating mines. The six-barrel automatic gun, model AO-18 has a firing rate of 5,000 rounds a minute.
Navigation suite
The Zubr is equipped with a navigation suite comprising two navigation radars, gyrocompass, magnetic compass, drift log, satellite navigation receiver, Decca receiver, radio direction finder, master gyroscope and day and night vision drift sight.

"Zubr can carry up to 130t of cargo."

Propulsion
Three upright ring shrouds, housing the air propellers and standing upright at the back of the ship, give Zubr its distinctive appearance. The four bladed propellers which are provide the ship with a top speed of 60kt.
High-temperature gas turbine engines provide the power to drive the air-cushion blowers and the air propellers. The craft has four blowers model NO-10, fitted with axial operating wheels of 2.5m diameter, to generate the air cushion. The air thrust for movement is powered by three four-bladed, reversible, variable-pitch air propellers, 5.5m in diameter. The air propellers are mounted inside ring shrouds.
Zubr is equipped with two electric power plants. Each power plant has two gas turbine generators, each rated at 100kW. Control of the ship and systems is carried out from a main control station, a central control room and through various remote control panels.
 Source

Cavour Aircraft Carrier, Italy

• Crew 486
• Amphibious Command Troops 140
• Aircrew 211
• Troops 360 + 90
• Total Accommodation 1,202 + 90
• Builder Fincantieri
• Operator Italian Navy

 

On 22 November 2000, a contract was drawn up between Fincantieri and the Italian Ministry of Naval Defence to supply an aircraft carrier vessel, known as the nuova unita maggiore (NUM) or 'new major vessel', to the Italian Navy.
Building work on the new vessel, which was originally to be called the Andrea Doria but has been named the Cavour, began at Fincantieri's shipyards in Riva Trigoso and Muggiano in July 2001.
The Cavour was launched in July 2004 and began sea trials in 2006. The aircraft carrier was delivered to the Italian Navy in April 2008 and entered service in June 2009. Cavour took part in the Haiti earthquake relief operations in early 2010.

Cavour aircraft carrier design

The ship has a standard displacement at full load of 27,100t, an overall length of 244m and a sustained speed of 27kt. The carrier's runway is 180m×14m with a 12° ski jump. It can accommodate up to 1,202 people on board, including the ship's crew of 486, 211 aircrew, an amphibious command force of 140, and San Marco Battalion of 360, plus an extra 90 troops if required.
A strong feature of the ship is its high flexibility in operational terms. It is able to carry out the functions of an aircraft carrier as well as the transport of wheeled and tracked vehicles, for both military and civil missions. The aircraft hangar can accommodate 100 light vehicles or 24 main battle tanks for amphibious missions. The ship can also support four LCVP landing craft. There are two 30t elevators for aircraft and two 15t elevators for armaments.

Aircraft carrier function

The vessel is equipped with a flight deck suitable both for operations with helicopters and with short launch, vertical take-off fighter planes. It has a hangar / garage of approximately 2,500m² which can also accommodate wheeled and tracked land vehicles.
The ship can support eight VTOL (vertical take-off and landing) aircraft such as AV-8B Harrier or F-35 joint strike fighter VTOL variant, or 12 helicopters, such as the EH101, NH 90 or SH-3D, or a mix of platforms.

"The Cavour aircraft carrier is armed with two Sylver eight-cell vertical launch systems."

Landing operations are supported by the Telephonics AN/SPN-41A radio frequency all-weather instrument approach landing system and the Galileo Avionica SPN-720 advanced precision approach radar and the Thales tactical air navigation (TACAN) system.
For the purposes of moving aircraft and vehicles embarked, two elevators are installed for aircraft and there are two access ramps to move vehicles from the quayside to the hangar / garage.
Further features of the ship include a hospital facility with three operating rooms, wards for hospitalised patients, X-ray and CT equipment, a dentist's surgery and a laboratory.

Cavour weapons

The carrier is armed with two Sylver eight-cell vertical launch systems for the Eurosam (jointly owned by MBDA and Thales) SAAM/IT missile system, which fires Aster 15 missiles. The Aster 15 missile has a 13kg warhead and a range of 30km. The missile's guidance is inertial with data uplink and active radar terminal homing. For increased manoeuvrability in the terminal phase, the missile uses a 'PIF-PAF' direct thrust control system with gas jets.
Primary sensor for the SAAM/IT is the Selex Sistemi Integrati (formerly Alenia Marconi Systems) Empar G-band multi-function phased array radar, which provides simultaneous surveillance, tracking and weapons control. The first ship-launched missile firing of the SAAM/IT system took place in December 2002.
The vessel is equipped with two Oto Melara 76mm super rapid guns and three 25mm anti-aircraft guns.

Combat systems

Selex Sistemi Integrati (formerly AMS) is the integrator for the vessel's combat system and also supplies systems including RAN 40L 3D D-band long-range radar, RASS RASS 30X/I surface radar, surveillance radar, SIR-R interrogation friend or foe (IFF) system and navigation system. Other members of the combat system team include Elettronica, Galileo Avionica and Oto Melara.
Other systems include the Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS) SNA-2000 mine avoidance sonar, two radar / electro-optic fire control systems and a Galileo Avionica SASS (silent acquisition surveillance system) infrared search and track system.

Countermeasures

"The Cavour is equipped with a flight deck suitable for operations with both helicopters and VTOL fighter planes."

The carrier is fitted with two 20-barrel Oto Melara / Selex SCLAR-H decoy launchers for 105mm or 118mm multipurpose rockets. SCLAR-H provides fully automatic soft-kill defence against missile threats by confusion of enemy sensors before missile firing; decoying of the missile homing system during its flight and illumination of targets.
Two SLAT torpedo defence systems are installed. SLAT has been developed by EUROSLAT, a consortium consisting of WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subaqua), DCN and Thales Underwater Systems.
Electronic countermeasures (ECM) and electronic support measures (ECM) systems have not been specified.

Cavour aircraft carrier propulsion

The Cavour is powered by combined gas turbine and gas (COGAG) propulsion. The four LM2500 gas turbines, developing 22,000kW each, are manufactured by FiatAvio of Turin under a licence agreement from the US company, General Electric (GE). The four turbines drive two gear units which provide 60,000shp each.
Auxiliary power is provided by six Wartsila CW 12V200 generating sets, rated at 2,200kW each. Two shaft generators are rated at 2,200kW each.
The vessel is fitted with two pairs of active stabilising fins and twin rudders and has bow and stern thrusters.
 

Source

مركبة الهجوم السريع LSV​

​

انها المركبة الخفيفة سترايك ( LSV )
يطلق عليها مركبة الدورية الصحراوية​

​

استخدمتها القوات الخاصة البريطانية و مشاة البحرية الأميركية
في حروب العراق و افغانستان​

​

تجمع بين خفة الوزن و سرعة الحركة و قوة النيران
تستخدم في عمليات الكر و الفر و الاستطلاع السريع​

​

تحمل مدفع رشاش 7.62 أو 12.7 أو قاذف قنابل 40 ملم
أو مدفع 30 ملم​

​

يمكن تزويدها بصواريخ مضادة للدبابات TOW 2 أو AT- 4​

​

أو صواريخ للدفاع الجوي ستينغر​

​

المحرك 2.6 لتر - السرعة 100 كم مداها 500 كم​

​

الوزن 960 كغ الطول 4 متر العرض 2.11 متر​

​

الطاقم 3 أو 2
في الخدمة حاليا لدى أميركا و بريطانيا و عدد من الدول​

​

المصدر

رادار F-16

F 16 APG-68(V)9 radars


ينتمي هذا الرادار الى عائلة AN/APG-68 الذين يركب علىf-16C/D باختلاف عائلة AN/APG-66 التي كانت تركب على F-16A ..و بطبيعة الحال يبقى 9(V) اخر مولود لل AN/APG-68 بعد 8 طرازات توالت عليه منذ سنة 1980 .


إذن سنتكلم عن AN/APG-68 بشكل عام ثم نضيف الجديد فيما يخص رادارنا APG-68(V)9 بشكل اذق:

في سنة 1980 فازت شركة NORTHROP GRUMMAN بعقد بتطوير APG-66 أي بجعله مزدوج الاشارة DUAL-MODE اي صنع رادار جديد مبني على APG-66 لكن يستخدم طريقة الارسال PRFS مننخفضة لكي يتسنى للطيار استعمال صواريخ جو-ارض وفي نفس الوقت متوسطة-مرتفعة مع نفسه PRFS للقدرة على الحرب جويا باستعمال AMRAM زيادة على تقنية اخرى لبرمجة الاشارات النتيجة كانت ولادة APG-68 و تحويل f-16 الى مقاتلة متعددة المهام polivalente

المكونات الاساسية للرادار AN/APG-68 :



1 - ANTENNA .



2 - نضام ارسال الاشارة المزدوجة MDT.



Modular Low-power radio frequency (MLPRF) - 3



4 - (PSP) نضام برمجة الاشارة .



الرادار apg-68-(v)9 لا يختلف من نا حية اخواته الاخريين من نا حية البنية الاساسية لكن طرئ بعض التغيير او لنقل بعض التطوير في احدى مكوناته جعلته يكتسب قدرات اخرى( انضر الى modified ) جعلته يقترب شيئا ما الى AESA

اذن فكما ترون المعطيات تغيرت, طورت بعض المكونات و عوضت اخرى بمكونات جديدة :

المكونات الاساسية لل AN/APG-68(V)9 الجديد:

1 - على مستوى ANTENNA :

.Aتم اضافة نظام "IMU" او INERTIAL MEASUREMENT UNIT الى نضام " GPS" الموجود اصلا ..و هما نضامان للملاحة الجوية يرتكز عليهم كومبيوتر الطائرة ليس لتحديد المواقع و موقع الطائرة نفسها navigationsystem و انما ايضا لتوجيه الصواريخ الاختلاف بين الاول و الثاني هي الوحدات القياسية كون ان "IMU" له الجوريتمات اخرى.

B. اضافة نضام"SAR " او SYNTHETIQIC APERTURE RADAR : لكي نفهم اهمية هذا النضام يجب علينا ان نعرف ان بينما عين الانسان قادرة على اعطاء صورة متاكملة على ما نشاهد ,اي رادار ليس قادر على هذا..يعطيك كل المعلومات على الجسم المعين, المسافة الفاصلة , الحجم..لكن صورة 3D و واضحة..ابدا و هنا نضام SAR يحل المشكل ..هذا النضام ابتكر لاول لاهداف سلمية فضائية (برنامج AN/UPD-1 ) و يعتمد على تحليل دقيق للاشارة الرادارية من زاوية معينة و تحويلها الى صورة عالية الدقة:
صورة للقمر الاصطناعي ERS1 بعدسته الاسشعارية SAR

C- على مستوى (MDT) تم تقويته عن طريق تغيير بعظ الاجزاء المكونة لاطالة من عمره العملي.

D- تم استبدال تماما نضام (MLPRF ) بنضام (MoRE ) أو

RECEIVER/EXCITER MODULAR

E- استبدال ايضا نضام (PSP) بنضام (CoRP) او COMMON RADAR PROCESSOR و يعتمد هذا
الاخير على تكنولوجيا جديدة لفرق الشوائب في مجموع الاشارات عن الاشارات
الصحيحة TRUE SIGNAL مما قلص من الوقت للتعامل مع المعلومات المخزنة
بالتالي الي الحفاض على قدر كبير من الذاكرة الاجمالية...بالمقارنة مع APG-68-V-7 لقد قويت الذاكرة بعشرة اضعاف

1. زيادة قوة F-16 في الموا جهات جو-جو بنسبة 33% عدى تمتعها بنضام SAR

2 - تخفيض الوزن,تخفيض احتياجات الطاقة و التبريد .

3 - انخفاض تكاليف الدعم و الصيانة بنسبة 25%-45%.

4 - متطابق مع LITENING II و جميع PODS -EO

5 - متطابق مع ASPJ, ASPIS, ALQ-131 و اضمة EW .

6 - ممكن ان يتتبع 4 اهداف في نفس الوقت LOCKED .

الخاصيات التقنية للرادار:

1 - طريقة العمل: متعدد المهام...Multi-mode radar.
2- الموجة الرادارية: X-band (6.2 to 10.9 GHz
3-MBTF: ساعة 400 .
4 - الحجم: 1.3 m³.
5- الوزن: 164 kg.
6 - المدى: هنا الاراء متضاربة ما بين 265-300 KM .


المصدر

Mig-31 Foxbat

ميغ-31 طائرة اعتراضية روسية المنشأ (لقب تعريف الناتو:فوكسهاوند "Foxhound"). أجرت أول طيران تجريبي لها في سبتمبر 1975. تم تطويرها انطلاقا من طائرة ميغ-25 الشهيرة مع المحافظة على شكلها العام وقدراتها العالية إلا أنها تختلف عنها من حيث قدرتها على حمل طيارين اثنين بدل واحد بالنسبة للميغ-25 بالإضافة إلى تجهيزها برادار من نوع SBI-16 Zaslon ذو قدرة على نظام "look-down shoot-down" وكاشف بالأشعة تحت الحمراء. باستطاعتها حمل صواريخ موجهة ذات مدى 400 كيلومترا وإسقاط الصوريخ المجنحة وتختلف عن الميغ 25 أيضا بقدرتها على الطيران على ارتفاعات شاهقة مثل الميغ 25 وقدرتها على التحليق على ارتفاعات منخفضة وبسرعات فوق صوتية ويتم استعمالها كالرادارات الكبيرة بهذا الشكل كماأنها أكثر تسارعا من الميغ25 وأكثر اقتصادا بالوقود وهناك نسخ تسللية منها وشكلا لجسد يكون مختلفا تماما فيها، وبإمكانها ضرب 24 هدفا مختلفا في وقت واحد.
كما تعمل هذه الطائرة المتطورة كصائدة للأقمار الاصتناعية التجسسية لقدرتها على حمل صواريخ مضادة للأقمار الصناعية وأيضا لقدرتها على الصعود إلى ارتفاعات عالية جدا.

رافال - Rafale

داسو رافال (بالفرنسية: Dassault Rafale) طائرة مقاتلة فرنسية متعددة المهام من الجيل "الرابع والنصف". صنعت من قبل شركة داسو أفياسيون، وكشف عنها في ديسمبر 2000، وهي تخدم كمقاتلة متعددة المهام في القوات الجوية الفرنسية، وقد أبدت عدة دول اهتمامها بالطائرة لكن لم توقع أي صفقة لبيعها حتى الوقت الحاضر وصنع من الرفال 290 نسخة لصالح القوات المسلحة الفرنسية.
يبلغ وزن الطائرة بدون حمولة 9,500 كغم اما وزن الإقلاغ الأقصى فيصل إلى 24,000 كغم وتبلغ سرعة الطائرة القصوى في الأرتفاعات العالية 2,000 كم بالساعة وتأتي الرافال بعدة فئات منها الفئة "M" الصالحة للاستخدام من على متن حاملات الطائرات وتستخدمها البحرية الفرنسية، والفئة الجوية لسلاح الجوي الفرنسي وهي الرافال C.
..........................................................
قامت كل من المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وإسبانيا في عام 1983 بإطلاق برنامج مشترك يهدف إلى إنتاج طائرة مقاتلة أوروبية إلا أن فرنسا كانت تريد طائرة ذات قدرة على الاقلاع من على متن حاملات الطائرة الأمر الذي دفع كل من المملكة المتحدة وألمانيا الغربية وإيطاليا إلى الانسحاب وتشكيل برناج جديد خاص بهم في 2 أغسطس 1985 الذي تمثل بطائرة يوروفايتر تايفون، بينما مضت فرنسا في برنامجها الذي تمثل بطائرة الرفال.
..........................................................................
الطاقم: 1–2.
الطول: 15.27 متر.[1]
المسافة بين الجناحين: 10.80 متر.[1]
الارتفاع : 5.34 متر.[1]
مساحة الأجنحة: 45.7 متر².[1]
الوزن فارغة:
9,500 كجم للفئة (C)
9,770 كجم للفئة (B)
10,196 كجم للفئة (M).
أقصى وزن للإقلاع:
24,500 كجم للفئة (C/D)
22,200 للفئة (M).
المحرك: محركان من نوع (Snecma M88-2).
الدفع الجاف: 50.04 كيلو نيوتن لكل محرك.
االدفع بغرفة الاحتراق المساعدة:75.62 كيلو نيوتن لكل محرك.
........................................................
السرعة القصوى: 1.8+ ماخ.[1]
المدى: 3,700+ كيلومتر.
أقصى ارتفاع: 16,800 متر.[1]
معدل الصعود: 350+ متر/ثانية.[2]
الحمل على الأجنحة: 326 كيلوجرام/متر².
النسبة دفع-وزن: 1.13.
..........................................................
مدافع: 1× 30 ملم من نوع GIAT 30/719B مع 125 طلقة
الصواريخ:
جو-جو:
ماجيك-2
ميكا
إيه.آي.إم-9 سايد وايندر
أرض-جو:
إكزوست
AASM
MBDA Apache
SCALP EG
GBU-12 Paveway II
................................................................
رادار نوع RBE2 قادر على تعقب 40 طائرة في وقت واحد والاشتباك مع 8 طائرات دفعة واحدة ويمكنه اكتشاف الطائرات التي تحلق تحت الطائرة.
أنظمة حرب إليكترونية نوع Spectra Thales.
نظام كهروبصري من النوع SAGEM / OSF، للبحث الحراري وتتبع الأهداف.



المصدر