يعود تاريخ إدخال المروحيات
إلى الخدمة في الجيش السوفيتي الى ما بعد الحرب العالمية الثانية , الى
العام 1947 حيث وضع اول تصميم لطائرة مروحية عسكرية وهي المروحية MI-1
مروحية نقل خفيفة . في حين وضع تصميم 7 مروحيات خلال عقد الأربعينات لم
يدخل في الخدمة سوى مروحية MI-1 (المروحيات الستة التي لم تدخل الخدمة هي
مروحية النقل Yak-M11FR-1 التي الغي مشروعهاكذلك الامر بالنسبة لمروحية
Yak-100 , وايضا المروحيتان Bratukhin B-5 و Bratukhin B-1 فقط وضعت مخطط
لها دون صنع اي منها .واخيرا مروحية Bratukhin Omega ايضا تم الغاء
مشروعها).
لكن بعد العام 1950 تغيرت الأمور وبدأ شيء من النهضة السوفيتية في صناعة المروحيات العسكرية . فقد وضع تصميم ثماني مروحيات عسكرية خلال عقد الخمسينات منها أول مروحية تابعة للبحرية السوفيتية ka-10 وأيضاً من بين المروحيات مروحية MI-4 مروحية نقل مطورة من MI-1 و ايضاً مروحية النقل الثقيلة MI-6 وايضا مروحية النقل ka-18 تبقى هناك اربعة مروحيات لم تدخل الخدمة هي Mil V-7 و Mil V-5 و ka-15 وأخيراً مروحية Yakovlev Yak-24 جميع هذه المروحيات تم تصميمها لكن لم يتم صنع اي واحدة منها كونها لا تحقق الغاية الرادة منها.
أما خلال الستينات فطرأ نوع من التجديد على صناعة المروحيات العسكري السوفيتية فأفصضل المروحيات التي تم صناعتها عبر التاريخ كانت في هذه الفترة . فقد اصبح هناك نوع جديد من المروحيات وهي المروحية الهجومية . و كانت MI-24 اول هذه المروحيات بالإضافة للمروحية المضادة للغواصات MI-14 و مروحية النقل الشهيرة MI-8 بالإضافة لمروحية النقل MI-2 وايضا خلال هذه الفترة ظهرت مروحيات النقل الثقيل كمروحية MI-10 وتم صناعة مروحية KA-25 وهي تابعة للقوات الجوية .لكن هناك سبع تصاميم مروحيات لم تدخل الخدمة وهي MI-12 مروحية نقل مطورة من MI-10 . وايضا مروحيات تم وضع تصميمها دون صناعة نماذج تجريبية منها MI-3 و MI-22 و KA-20 و KA-26 و YAK-60 و Mil V-16 و Kamov V-50.
لكن خلال عقد السبعينات أصبح هناك نوع من الجمود في صناعة المروحيات العسكرية السوفيتية فقد تم وضع تصميم واحد لمروحية نقل ثقيلة MI-26 وايضا تم تطوير مروحية MI-8 الى MI-17 و ايضا تم تطوير المروحية التابعة للبحرية ka-25 الى ka-27 .
اما في الثمانينات فعادت صناعة المروحيات بالنهوض مجددا فقد تم صناعة وضع مخطط احدى عشرة مروحية لعل اهمها هي المروحية الهجومية MI-28 و ايضا المروحية KA-52 وايضا صنعت طائرة نقل جديدة هي MI-34 . اما المروحيات الثمانية الاخرى فقد كانت مجرد مشاريع . وهي MI-32 تصميم شبيه بمروحية MI-26 و ايضا مروحيات Kamov V-80 و Mi-36 و Kamov V-60 و MI-42 و Ka-126 و Ka-31 و Kamov V-100 فهذه المروحيات هي مجرد مشاريع .
اما بعد إنهيار الاتحاد السوفيتي و ظهور روسيا فقد تم صناعة وتصميم احدى عشرة مروحية . واهم مايميز هذه الفترة فيما يخص بصناعة المروحيات هي ظهور مروحيات بدون طيار , وهي Ka-137 و Ka-37 و ZALA 421-06 جميعها لم يدخل الخدمة بعد . وايضا تم صناعة مروحيات نقل Ka-60 و Kazan Ansat و Mi-38 و تم صناعة مروحيات هجوم خفيفة Ka-226 و Ka-115 . ما بقية المروحيات التي لم تصنع هي Lada Land VM-01 و MI-40 و MI-46 .
اما انواع المروحيات العاملة حاليا في القوات الجوية الروسية هي : 8 مروحيات KA-50 و 35 مروحية KA-52 و 375 مروحية MI-24 و 16 مروحية MI-35 و 72 مروحية MI-28 و 600 مروحية MI-8 و 10 مروحيات KA-226 و 19 مروحية KAZAN Ansat و 280 مروحية MI-2 و 21 مروحية Ka-29 .وهناك خطط لإدخال 84 مروحية للخدمة معظمها KA-52 و MI-28.
المصدر
لكن بعد العام 1950 تغيرت الأمور وبدأ شيء من النهضة السوفيتية في صناعة المروحيات العسكرية . فقد وضع تصميم ثماني مروحيات عسكرية خلال عقد الخمسينات منها أول مروحية تابعة للبحرية السوفيتية ka-10 وأيضاً من بين المروحيات مروحية MI-4 مروحية نقل مطورة من MI-1 و ايضاً مروحية النقل الثقيلة MI-6 وايضا مروحية النقل ka-18 تبقى هناك اربعة مروحيات لم تدخل الخدمة هي Mil V-7 و Mil V-5 و ka-15 وأخيراً مروحية Yakovlev Yak-24 جميع هذه المروحيات تم تصميمها لكن لم يتم صنع اي واحدة منها كونها لا تحقق الغاية الرادة منها.
أما خلال الستينات فطرأ نوع من التجديد على صناعة المروحيات العسكري السوفيتية فأفصضل المروحيات التي تم صناعتها عبر التاريخ كانت في هذه الفترة . فقد اصبح هناك نوع جديد من المروحيات وهي المروحية الهجومية . و كانت MI-24 اول هذه المروحيات بالإضافة للمروحية المضادة للغواصات MI-14 و مروحية النقل الشهيرة MI-8 بالإضافة لمروحية النقل MI-2 وايضا خلال هذه الفترة ظهرت مروحيات النقل الثقيل كمروحية MI-10 وتم صناعة مروحية KA-25 وهي تابعة للقوات الجوية .لكن هناك سبع تصاميم مروحيات لم تدخل الخدمة وهي MI-12 مروحية نقل مطورة من MI-10 . وايضا مروحيات تم وضع تصميمها دون صناعة نماذج تجريبية منها MI-3 و MI-22 و KA-20 و KA-26 و YAK-60 و Mil V-16 و Kamov V-50.
لكن خلال عقد السبعينات أصبح هناك نوع من الجمود في صناعة المروحيات العسكرية السوفيتية فقد تم وضع تصميم واحد لمروحية نقل ثقيلة MI-26 وايضا تم تطوير مروحية MI-8 الى MI-17 و ايضا تم تطوير المروحية التابعة للبحرية ka-25 الى ka-27 .
اما في الثمانينات فعادت صناعة المروحيات بالنهوض مجددا فقد تم صناعة وضع مخطط احدى عشرة مروحية لعل اهمها هي المروحية الهجومية MI-28 و ايضا المروحية KA-52 وايضا صنعت طائرة نقل جديدة هي MI-34 . اما المروحيات الثمانية الاخرى فقد كانت مجرد مشاريع . وهي MI-32 تصميم شبيه بمروحية MI-26 و ايضا مروحيات Kamov V-80 و Mi-36 و Kamov V-60 و MI-42 و Ka-126 و Ka-31 و Kamov V-100 فهذه المروحيات هي مجرد مشاريع .
اما بعد إنهيار الاتحاد السوفيتي و ظهور روسيا فقد تم صناعة وتصميم احدى عشرة مروحية . واهم مايميز هذه الفترة فيما يخص بصناعة المروحيات هي ظهور مروحيات بدون طيار , وهي Ka-137 و Ka-37 و ZALA 421-06 جميعها لم يدخل الخدمة بعد . وايضا تم صناعة مروحيات نقل Ka-60 و Kazan Ansat و Mi-38 و تم صناعة مروحيات هجوم خفيفة Ka-226 و Ka-115 . ما بقية المروحيات التي لم تصنع هي Lada Land VM-01 و MI-40 و MI-46 .
اما انواع المروحيات العاملة حاليا في القوات الجوية الروسية هي : 8 مروحيات KA-50 و 35 مروحية KA-52 و 375 مروحية MI-24 و 16 مروحية MI-35 و 72 مروحية MI-28 و 600 مروحية MI-8 و 10 مروحيات KA-226 و 19 مروحية KAZAN Ansat و 280 مروحية MI-2 و 21 مروحية Ka-29 .وهناك خطط لإدخال 84 مروحية للخدمة معظمها KA-52 و MI-28.
المصدر
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق